Restaureren en kopen van een retro koersfiets
Over kopen, 'dans son jus', restaureren en meer. Een persoonlijke queeste ...
1. Word verliefd!
Het is met alles hetzelfde, passie en geld gaan samen. Als het er niet op aan komt dan kun je (meestal) kopen en (laten) restaureren wat je wilt. Bij de minder fortuinrijke vintage fietsadepten wordt het afwegen en zelf aan de slag gaan. Sowieso moet er eerst die 'coup de foudre' zijn waarbij bij het zien van een 'stalen ros' je hart harder gaat slaan, het water aan de lippen komt en de vingers al bijna aan de geldbeugel zitten. Maar toch ... Enige ratio mag altijd ook een rol spelen. Eenmaal dit in evenwicht is en er toch voor een aankoop gegaan wordt zit het meestal goed.
2. Reinigen en poetsen!
Yes, de fiets is in je bezit en de verleiding groot om onmiddellijk op verkenning te gaan. Wat zit er allemaal op, in welke staat, marcheert het nog, kan ik die roest wegkrijgen, is er eenheid in de afmontage, waar kan ik het serienummer vinden, is de afmontage tijdscorrect, kan ik hem toewijzen aan een ploeg/renner/maker/... Tientallen vragen die je passie vuur geven. Tijdens het reinigen en het demonteren (want je wilt toch alles goed controleren, bijstellen en 'invetten') ga je op ontdekkingstocht. Op die manier krijg je een band met je fiets en kom je er van alles over te weten terwijl je bij het opnieuw monteren er kunt voor zorgen dat alles optimaal werkt. Een vastzittende zadel- of stuurpen, de pedalen zitten muurvast, ... we maken het allemaal soms eens mee. Maar met geduld en goede raad komt het altijd goed.
3. 'Dans son jus' of restaureren?
Voor mezelf hangt dit af van verschillende factoren:
- het mag gezien worden dat een fiets geleefd heeft maar er zijn grenzen
- wat is de eventuele (los van emotionele) waarde van de fiets, een goedkope low-end fiets is naar mijn gevoel 'de investering' niet waard. Wat het plezier en de emotionele waarde van de fiets niet naar beneden haalt.
Een Porsche of een 'deux-chevaux', het rijgevoel kan verschillend zijn maar het rijplezier is meestal even groot.
- is het de kost waard om hem te zandstralen en opnieuw te chromeren en te lakken met de juiste decals? Voor de Masi Gran Criterium bij de DCI Steel Bikes ben ik er ten volle voor gegaan. Bij de Maino en de Starnord Merckx uit de DCI Steel Bikes heb ik het niet gedaan.
4. In de mancave of op de baan?
Gerestaureerde topmodellen belanden toch eerst een tijd in de mancave waar ze dagelijks een bewonderende blik krijgen. Mindere goden in hun 'jus' worden regelmatig gebruikt voor boodschappen, woon-werkverkeer, retrotocht, Mont Ventoux, ....
